隨著智能終端領(lǐng)域的發(fā)展，鋰電池物流背后蘊含的商機開始被越來越多物流商所重視，鋰電池運輸方式包括空運、水運、陸運，至此主要討論的是最為常用的航空運輸、海洋運輸。

　　鋰電池本身存在的危險，因為鋰是一種易延伸的活性金屬，易延伸和燃燒， 鋰電池包裝和運輸，如果包裝或運輸過程中處理不當，鋰電池(尤其鋰離子電池)特別容易發(fā)生化學反應造成燃燒和爆炸，不少空難都與鋰電池爆炸有關(guān)。因其包裝和運輸中的非規(guī)范行為而導致的事故足夠讓人們給予重視。為此，國際上多個機構(gòu)都紛紛頒布多項規(guī)定，各管理機構(gòu)也愈發(fā)嚴格，不斷提高操作要求、修改規(guī)定和法規(guī)(如：ITAT針對鋰電池運輸每兩年就修改一次規(guī)定)。

　　運輸電池一般需要UN3.3報告，MSDS報告和電池信等，有些客戶不了解相應法規(guī)，沒有提前準備好相關(guān)資料，導致運輸不了，不但影響交貨時間還極易遭客戶投訴和索賠，而鋰電池空運所需要的UN38.3 報告檢測時間極長(約一個月), 電池MSDS報告需要3個工作日。請各位廠家提前做好準備!

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