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2020年1月1日起,鋰電池空運(yùn)需提供UN38.3試驗(yàn)概要
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注意!2020年1月1日起,鋰電池空運(yùn)需提供“UN38.3試驗(yàn)概要”!
雖然鋰電池被廣泛使用,但大多數(shù)人并不知道鋰電池是危險(xiǎn)品,在運(yùn)輸過(guò)程中可能起火。國(guó)際民航組織(ICAO)決定,從2016年4月1日起,臨時(shí)禁止將鋰電池作為客機(jī)上的貨物。而國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)規(guī)定,自從2018年1月15日起,禁止鋰電池進(jìn)行托運(yùn),目前全球航空公司都遵循這一規(guī)定。
近日,我國(guó)民航總局對(duì)2020年1月1日開(kāi)始的鋰電池空運(yùn)需要的UN38.3試驗(yàn)概要提出規(guī)范要求。
2019-2020版國(guó)際民航組織《危險(xiǎn)物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》規(guī)定,2003年6月30日以后生產(chǎn)的鋰電池芯或鋰電池的制造商和隨后的銷(xiāo)售商必須提供聯(lián)合國(guó)《試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》第三部分第38.3小節(jié)第38.3.5段規(guī)定的試驗(yàn)概要(以下簡(jiǎn)稱(chēng)UN38.3試驗(yàn)概要)。
這種UN38.3試驗(yàn)概要必須自2020 年1 月1 日起提供。
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